自今年3月官宣造车后，，小米集团在电动汽车、动力电池工业链上的结构最先加速。 。 克日，，两项电池领域的投资都来自小米集团或其旗下相关公司。 。 一则是，，7月30日，，蜂巢能源宣布完成B轮融资，，融资总额抵达102.8亿元，，本轮融资由中银投领投，，联合投资机构泛起了小米集团、国家科技效果转化指导基金子基金、碧桂园创投、深创投、建信投资、IDG、三一重工、湖州海松、华兴资源等机构。 。 二则是，，同在7月30日，，赣锋锂业宣布控股子公司赣锋锂电完成增资扩股融资的通告，，湖北小米长江工业基金合资企业（有限合资）（下称“小米产投”）、海南极目创业投资有限公司（下称“海南极目”）现身融资名列。 。值得注重的是，，海南极目也是小米旗下公司，，此轮增资扩股后，，小米集团将持有赣锋锂电7.02%的股份，，是继赣锋锂业后公司第二大股东。 。 3月30日，，小米集团宣布通告称，，董事会正式批准智能电动汽车营业立项，，拟建设一家全资子公司，，认真智能电动汽车营业，，首期投资为100亿元人民币，，预计未来10年投资额将达100亿美元，，雷军将兼任智能电动汽车营业的首席执行官。 。 官宣造车后，，小米集团在电动汽车领域的投资就最先加速。 。据行业机构不完全统计，，自今年6月份以来，，小米集团已经在自动驾驶、激光雷达、车联网等领域举行了多项巨额投资，，同时其在汽车工业链的焦点环节投资也在提速。 。 有剖析人士以为，，随着小米宣布造车，，相信小米未来投资偏向会更着重于工业协同，，打造工业链。 。申港证券指出，，小米前期的自动驾驶领域投资主体以顺为资源为主，，投资目的主要为财务投资；；；；车联网、汽车后市场领域投资则以小米集团为主，，投资目的更重视其平台属性和与小米生态的链接能力。 。 同样，，小米产投也在小米整体投资架构中饰演着主要角色。 。
此前已投资中航锂电、珠海冠宇
在投资蜂巢能源和赣锋锂电之前，，小米产投已经投资了中航锂电、珠海冠宇等电池领域头部企业。 。 2020年12月，，中航锂电投资人爆发变换，，已由变换前成飞集成等6个投资人提升至35个投资人。 。新增投资人包括红杉凯辰（厦门）股权投资、小米产投、无锡国联、厦门金锂股权投资、中保投、领汇基石、格天思达等众多资源机构。 。同时，，随着众多投资人的加入，，中航锂电的注册资源也由之前的69.97亿元提升至127.69亿元。 。 企查查数据显示，，在中航锂电本轮融资中，，小米产投对中航锂电的注册资源认缴金额约为2.9亿元，，持股比例约为2.2826%。 。 企查查数据显示，，2018年12月，，小米产投就曾对珠海冠宇举行了投资，，持有珠海冠宇4.3%的股份，，是其第五大股东。 。
据电池中国相识，，小米照旧珠海冠宇的主要客户之一，，珠海冠宇的电池产品也普遍应用到小米手机、3C、消耗和智能家居产品。 。 从果真信息来看，，阻止现在，，小米集团、小米产投在锂电池领域的投资工具包括中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇和赣锋锂电等企业。 �？？Ｋ剂康较衷谛∶自斐祷勾τ谇捌谧急附锥�，，小编推测其在中航锂电、蜂巢能源的投资或仍是以财务投资为目的，，后续是否会随着造车推进，，纳入电池供应链还需要视察。 。 作为手机领域的头部阵营企业，，小米拥有着重大的粉丝基础，，小米进军汽车行业，，是否会引起汽车市场名堂幻化也引发普遍议论。 。同时，，未来10年靠近千亿的投资妄想，，也让人们对其造车充满神往。 。 动力电池作为电动汽车的焦点部件，，未来小米会用谁家的动力电池也一直是业界关注的焦点。 。事实上，，自小米官宣造车之后，，小米集团和雷军的每一个相关行动都引发业界普遍推测。 。 4月下旬，，有听说称雷军登门造访了宁德时代，，或为小米汽车寻找电池供应商。 。对此，，有媒体解读小米汽车将会采购宁德时代电池。 。不过，，阻止现在小米、宁德时代均未就此回应。 。 事实上，，雷军前段时间造访过长城汽车，，尚有人据此推测小米可能会找长城汽车代工，，并思量使用蜂巢能源的电池。 。 克日，，又有媒体曝出，，江淮或为小米代工生产汽车的新闻。 。 7月28日，，据未来汽车日报报道称，，安徽高新手艺产投相关人士说，，“合肥和小米正在洽谈，，小米有望落户合肥，，但详细的招商引资政策尚不清晰。 。”同时，，该新闻人士亦袒露了对合肥的都会信心，，称“合肥的(新能源车)工业基础不错，，对小米有一定吸引力。 。”
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